渝企助力西安快速路网建设 幸福路北延伸工程主线通车

西安幸福路北延伸工程主线通车。受访者供图

第1眼TV-华龙网讯（首席记者 董进）3月31日上午11点58分，由在渝央企中建桥梁承建的西安幸福路北延伸工程主线建成通车，成功将高峰通行时间由20分钟缩短至5分钟，标志着西安市”七横十纵"快速路网体系再添关键节点，为加快国家中心城市建设注入强劲动力。

作为南北向交通动脉，同时也是西安市重点民生工程，幸福路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，主线桥梁全长825米。施工区域紧邻地铁8号线两条平行盾构隧道，距隧道仅3米，涉及26条光缆电缆，以及燃气、热力管道。

中建桥梁项目总工程师刘传东表示，这些管道就如同城市的“毛细血管”，而施工就如同在这上面做“手术”，难度非常高。为此，项目团队创新采用三维激光扫描、BIM建模技术优化管线迁改路径，在铁路每日170余趟列车的”天窗期"精准作业。

为保护距施工点仅3米的地铁8号线隧道，桩基施工采用长护筒跟进工艺，泥浆配比精确至毫克级，配合实时沉降监测，以“绣花功夫”确保铁路运营零干扰。

作为工程核心控制性节点，上跨陇海铁路的（80+90m）独塔斜拉转体桥，转体重量达4.8万吨，为目前国内转体重量最大的多向不对称斜拉桥。

该桥总长170米，小里程侧长80米，大里程侧长90米，梁宽34.3米，塔身内倾角80°，具有转动角度大、转体梁不平衡悬臂长、多向不平衡配重难度大等特点。为此，建设过程中，项目团队采用智能化牵引控制系统、智能化监控系统、北斗卫星定位系统实时监测转体角速度、线速度、实时空间位置等参数，今年3月8日凌晨，该桥逆时针旋转69.45°，轴线偏差仅0.8毫米，实现毫米级精准对接。

据了解，建设过程中，项目引入智慧工地云平台实现全周期数字化管理，如深基坑监测系统、高支模监测系统等，通过信息收集、处理、决策及警报等子系统，通过实时监测分析有效预警潜在风险。同时，采用电子围栏系统筑牢铁路限界激光防线，采用“一机一人”防护机制，确保列车通行与施工无缝衔接。项目获评2024年全国标准化工地并作为观摩样板推广。中建桥梁项目负责人徐利洋告诉记者，项目建设以“拓展幸福空间”为使命，用科技赋能民生工程，确保施工安全与工程质量双优。